⚠️ SAFETY ALERT
อุบัติเหตุจากงานเชื่อมถังน้ำมัน – ระเบิด เสียชีวิต 1 ราย บาดเจ็บ 2 ราย
📅 วันที่เกิดเหตุ: 6 สิงหาคม 2568
📍 สถานที่: บริษัท xxxx จำกัด ต.ท่าไม้ อ.ท่ามะกา จ.กาญจนบุรี
📌 หมายเหตุสำคัญ:
การวิเคราะห์ในบทความนี้ ไม่ได้อ้างอิงจากการตรวจสอบหน้างานจริง แต่เป็นเพียงการจำลองสถานการณ์ (Scenario) ที่ อาจเกิดขึ้นได้ จากการอ่านข่าวเพื่อใช้ประกอบความเข้าใจ
พวกเรา SafetyXpert ไม่มีเจตนากล่าวหา ดัดแปลง หรือบิดเบือนข้อเท็จจริง แต่อย่างใด
จุดประสงค์ คือเพื่อ ยกตัวอย่างเหตุการณ์เพื่อเตือนใจผู้ปฏิบัติงานบนที่สูง ให้ตระหนักถึงความสำคัญของการทำงานอย่างปลอดภัย และปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด
🔍 รายละเอียดเหตุการณ์
ในระหว่างปฏิบัติงานเชื่อมประกอบถังน้ำมัน เกิดเหตุ ระเบิดจากไอระเหยก๊าซติดไฟ ส่งผลให้:
- พนักงานเสียชีวิต 1 ราย
- บาดเจ็บ 2 ราย
- เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สิน เครื่องมือ และโครงสร้างโรงงานบางส่วน
พยานและหลักฐาน อยู่ระหว่างการรวบรวมเพิ่มเติม เช่น รายงานจากเพื่อนร่วมงาน หัวหน้างาน และภาพจากกล้องวงจรปิด
ดูตัวอย่างรายงานอุบัติเหตุแบบเต็ม:
👉 รายงานการสอบสวนอุบัติเหตุ – ตัวอย่างจริง
🧠 การวิเคราะห์สาเหตุ (Root Cause Analysis)
ใช้เทคนิค Why–Why Analysis และ Cause Analysis เพื่อเจาะหาสาเหตุที่แท้จริง แยกได้เป็น 3 ระดับ:
✅ สาเหตุโดยตรง (Direct Cause)
- การระเบิดจากไอระเหยของก๊าซในถังที่ถูกเชื่อม
⚙️ สาเหตุทางเทคนิค (Technical Cause)
- ถังน้ำมันยังไม่สะอาด
- สภาพพื้นที่อับอากาศ ไม่มีระบบระบายอากาศที่เหมาะสม
- อุปกรณ์เชื่อมอาจมีรอยรั่วหรือขาดการบำรุง
📘 อ่านเพิ่มเติม:
👉 การประเมินความเสี่ยง พร้อมตัวอย่างเอกสาร
👉 การชี้บ่งอันตราย พร้อมตัวอย่าง
🏢 สาเหตุทางการบริหารจัดการ (Management Cause)
- ไม่มีขั้นตอน SOP การเตรียมถังก่อนเชื่อม
- ขาดระบบการควบคุมงานเสี่ยง เช่น Hot Work Permit
- พนักงานไม่ได้รับการอบรมอย่างเหมาะสม
- หัวหน้างานไม่ตรวจสอบความพร้อมก่อนเริ่มงาน
📘 เอกสารแนะนำ:
👉 Hot Work Permit - ตัวอย่างดาวน์โหลด
👉 Hot Work Safety – คู่มือความปลอดภัยงานที่เกิดประกายไฟ
✅ ข้อเสนอแนะเพื่อป้องกันเหตุซ้ำ
🛠 มาตรการทางวิศวกรรม (Engineering Control)
- จัดพื้นที่ทำความสะอาดและระบายไอถังน้ำมันโดยเฉพาะ
- ติดตั้งระบบระบายอากาศเฉพาะจุด (LEV)
🧾 มาตรการทางการบริหาร (Administrative Control)
- บังคับใช้ระบบ Hot Work Permit ทุกครั้งก่อนงานเชื่อม
- จัดทำ SOP สำหรับงานเตรียมถังก่อนเชื่อมให้ชัดเจน
- ตรวจสอบความพร้อมโดยหัวหน้างานก่อนทุกครั้ง
- กำหนดบทลงโทษในกรณีละเลยความปลอดภัย
📘 คู่มือประกอบ:
👉 Hot Work Safety: ป้องกันงานเชื่อมอันตราย
👷♀️ มาตรการด้านบุคคล (Personal Control)
- จัดอบรมความปลอดภัยสำหรับงานเชื่อม
- สาธิตการปฏิบัติงานที่ถูกต้องในการ Morning Talk อย่างสม่ำเสมอ
📌 บทเรียนสำคัญจากกรณีนี้
“ความเร่งรีบในการผลิต ไม่ควรมีค่ามากกว่าความปลอดภัยของชีวิตคน”
- เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความสำคัญของ การเตรียมพื้นที่, การควบคุมงานเสี่ยง, และ ความพร้อมของบุคลากร ก่อนเริ่มงานที่เกิดประกายไฟ
- การมี SOP ที่ชัดเจนและ Work Permit ที่รัดกุมคือหัวใจหลักในการป้องกันเหตุร้าย
📥 เอกสาร/ลิงก์ที่เกี่ยวข้อง
- 🔗 Safety Alert คืออะไร และจัดทำอย่างไร
- 🔗 Hot Work Permit – ดาวน์โหลดฟรี
- 🔗 คู่มือ Hot Work Safety – ปลอดภัยก่อนเชื่อม
- 🔗 รายงานอุบัติเหตุ - ตัวอย่างจากเคสจริง
- 🔗 การประเมินความเสี่ยง
- 🔗 การชี้บ่งอันตราย
- 🔗 Morning Talk: การสื่อสารความปลอดภัย
ขอขอบคุณข้อมูลจาก
https://www.matichon.co.th/local/crime/news_5310615
สรุปข้อมูลเหตุการณ์และผลการสอบสวน อัพเดทเพิ่มเติม เวลา 21.00น.
ต่อไปนี้คือข้อมูลทั้งหมดที่สรุปได้จากเหตุการณ์และผลการสอบสวนที่เราได้วิเคราะห์ร่วมกัน
1. ข้อมูลเบื้องต้นของเหตุการณ์
* เหตุการณ์: เกิดเหตุแก๊สระเบิดอย่างรุนแรงภายในโรงงาน
* วันเวลา: วันพุธที่ 6 สิงหาคม 2568 เวลาประมาณ 14.20 น.
* สถานที่: บริษัท xxx จำกัด ซึ่งประกอบกิจการผลิตตู้จ่ายน้ำมันและถังน้ำมัน ตั้งอยู่ที่ตำบลท่าไม้ อำเภอท่ามะกา จังหวัดกาญจนบุรี
* ขณะเกิดเหตุ: คนงานกำลังเชื่อมประกอบถังน้ำมัน
* ความสูญเสีย: มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และผู้บาดเจ็บอีก 2 ราย
2. ผลการวิเคราะห์สาเหตุเบื้องต้น (การสอบสวนตามหลักความปลอดภัย)
จากการวิเคราะห์ข้อมูล เราได้สรุปสาเหตุของอุบัติเหตุที่น่าจะเป็นไปได้ ดังนี้:
* สาเหตุโดยตรง: การระเบิดเกิดจากการที่ไอระเหยของก๊าซหรือสารไวไฟที่ตกค้างอยู่ภายในถังน้ำมัน ได้รับประกายไฟจากการเชื่อม
* สาเหตุหลัก (Root Cause): ขั้นตอนการเตรียมชิ้นงานที่ผิดพลาด ถังน้ำมันไม่ได้ถูกทำความสะอาดหรือระบายไอระเหยออกอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะเริ่มงานเชื่อม ซึ่งถือเป็นขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดในการทำงานประเภทนี้
* ความเป็นไปได้: การระเบิดอาจถูกจุดประกายจากการเชื่อมไม่ว่าจะทำจาก ภายนอกถัง (ความร้อนถ่ายเทผ่านผนังถัง) หรือ ภายในถัง ซึ่งทั้งสองกรณีเป็นอันตรายอย่างยิ่งหากถังมีสารไวไฟตกค้างอยู่
3. ข้อเสนอแนะเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำ
เพื่อป้องกันไม่ให้อุบัติเหตุในลักษณะเดียวกันเกิดขึ้นอีก ควรมีการปรับปรุงมาตรการความปลอดภัยดังนี้:
* มาตรการด้านการจัดการ: จัดทำ ระบบขออนุญาตทำงาน (Work Permit System) สำหรับงานที่มีความร้อน (Hot Work) โดยเฉพาะ และสร้าง ขั้นตอนปฏิบัติงานมาตรฐาน (SOP) ที่ชัดเจนสำหรับการเตรียมถังน้ำมันก่อนเชื่อม
* มาตรการด้านวิศวกรรม: ปรับปรุงระบบระบายอากาศในพื้นที่ทำงาน และติดตั้งสถานีทำความสะอาดและระบายไอระเหยของถังน้ำมันโดยเฉพาะ
* มาตรการด้านบุคลากร: จัดอบรมความปลอดภัยสำหรับงานเชื่อมให้กับพนักงานทุกคนอย่างสม่ำเสมอ และเพิ่มความเข้มงวดในการกำกับดูแลโดยหัวหน้างาน
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น